怎么計算位移

這個圖橫坐標是時間，縱坐標是位移，大小都標在圖上，數格子會吧。 0-20s的平均速度=16/20=0.8m/s 6-20s的位移通過圖片可以知道s≈15m，所以平均速率為≈1m/s 通過題目給出的圖片可知質點在0-14s做初速度為0的勻加速運動，圖片標出了在t=14s時的位

本文我們將從以下幾個部分來詳細介紹如何計算位移：了解物理位移的定義、求內燃機的排氣量、求船只的位移

“位移”這個術語是指3個不同而又相似的概念，用以來描述物體的移位或運動。這3個位移概念分別是：嚴格的科學法定義的物理位移、內燃機中的活塞沖程導致的氣體排量和安全漂浮的船舶導致的排水量。用下面這些技巧有便于你理解并使用這3種定義計算位移。第一部分：了解物理位移的定義

相同方向:V=高速的-低速的 相當于比較低速的靜止，高速的相對低速的以速度V運動；（相同速度就是相對靜止） 相反方向:V=高速+低速,以相對速度V運動

第1步：確定一個物體的運行速度。

在CAD繪圖中經常使用平面直角坐標系的絕對坐標、相對坐標，平面極坐標系的絕對極坐標和相對極坐標等方法來確定點的位置。 1 絕對直角坐標 絕對坐標是以原點為基點定位所有的點。輸入點的（x,y,z）坐標，在二維圖形中，z=0可省略。如用戶可以在命

定義在一段指定的時間內運動的起點和終點。

第三秒內的位移，時間是1秒。從第二秒末到第三秒末。 前三秒內的位移，時間是3秒。從0秒到第三秒末。 畫圖出來就很好理解了。

第2步：計算位移。

結構力學中的位移計算，你首先要理解理論力學剛體的虛功原理，以及變形體結構的外虛功等于內虛功，為了求某點的位移，他是實際的，先假設單位力1，在實際位移上所做的功，稱之為虛功。故而有外虛功=內虛功，從計算結構位移。方程式是1*d+F支反力

該物體位移的距離等于速度乘以時間。例如，在2秒內以10米/秒（32,8英尺/秒）速度運動的物體，用速度10米/秒（32,8英尺/秒）乘以時間2秒，位移相當于20米（65,6英尺）。

速度和位移都是矢量，所謂合速度，合位移，就是分矢量的矢量和。 具體到平拋運動，設拋出點為O，拋出后某時刻t物體到達A點 合位移就是從O指向A的有向線段，這個線段的長度，就是合位移大小，方向就是O指向A的方向；若用與初速度夾角的正切值表示

第二部分：求內燃機的排氣量

軸向位移的零點是以廠家給出為準，有的是要求大軸緊靠推力瓦工作面定零，有的是緊靠非工作面定零，有的則是在工作面與非工作面中間定零，但大部分是以工作面定零的。測量是靠安裝TST探頭布置在推力軸承箱來傳遞信號。安裝的時候肯定不是在零位的

第1步：測量氣缸的孔。

相對位移的計算方法一般有兩種： 直接法：A對地的位移-B對地的位移； 間接法：子彈打木塊；滑塊在板上滑行等問題時,機械能的損失等于滑動摩擦力與相對位移大小的乘積.

從發動機上取下氣缸蓋，將氣缸的頂部暴露。選擇一個活塞在氣缸不太高的氣缸，否則它會干擾卡尺的測量。用游標卡尺測量圓筒的內徑。這種測量方法測出氣缸內孔大小。

看: a）“>>”運算符 “>>”運算符作帶符號的位移處理，它作位移處理時，會先將值向右移，并在高位填0，然后將位移后所空出的高位，全部改成原來的最高位的值（代表正負號的位）。也就是說負的值位移后，仍然是負的值，比如： －10>>2 =-3 -10= 1111

第2步：建立活塞的沖程。

比如前3秒的位移是物體在0到3秒末秒的總位移 第3秒的位移是物體在第2秒末到第3秒末的位移

當氣缸蓋取下時，用手轉動發動機曲軸使一個活塞移動到下死點（BDC）位置。在軸向插入與活塞表面接觸的千分表，同時確保指示計顯示不接觸或進入氣缸頂部。

位移 ，是個矢量，是物體運動從初始位置指向末的位置的有向線段。如果您是高一的學生，想要計算就只能計算一維空間的問題，就是用末位置坐標減去初始位置坐標。如果涉及到二維空間問題就用末位置的位移減去初始位置位移，矢量計算。高一的學生就

第3步：完成沖程測量。

相同方向:V=高速的-低速的 相當于比較低速的靜止，高速的相對低速的以速度V運動；（相同速度就是相對靜止） 相反方向:V=高速+低速,以相對速度V運動

指示計顯示保持穩定，手轉動發動機曲軸，使活塞移到上死點（TDC）位置。請注意千分表測量的是活塞行程。這種測量方法測出氣缸的沖程。

如果是勻變速直線運動，則S=1/2at2或 vt2-v02=2as。其他情景則不對，要根據情景來列關系式。

第4步：確定發動機排量。

一維：位移=終點到起點的直線距離x ______ 二維：以起點為原點，位移=√x²+y² _________ 三維：和二維一樣，位移=√x²+y²+z²

將活塞沖程乘以氣缸孔尺寸平方的0,7854倍（行程x缸徑x缸徑x0,7854）來計算一個氣缸的排量。通過發動機的氣缸數乘以每缸的排量，得到發動機的總排量。

就是這么算的，直接用吸收光譜和發射光譜的差值就是斯托克斯位移。具體的定義和計算方法好像熒光分析法這本書上有

第三部分：求船只的位移

按照規范要求的定義，位移比表示為“最大位移/平均位移”，而平均位移表示為“（最大位移+最小位移）/2”，其中的關鍵是“最小位移”，當樓層中產生0位移節點，則最小位移一定為0，從而造成平均位移為最大位移的一半，位移比為2。則失去了位移比這個結

第1步：了解航海的單位。

由v=v0+at得t=(v-v0)/a，代入位移公式得： x=v0(v-v0)/a+1/2a((v-v0)/a)^2 =(v^2-v0^2)/2a v^2-v0^2=2ax

重量單位使用長噸，等于2240磅（1018公斤）。長噸也與體積有關，100立方英尺（2,83立方米）的船舶內部體積取為1長噸（??但這只是一個容量，它與質量無關，并且不影響位移。它由于歷史、經濟和監管的原因被保留下來，并造成了很多誤解，就如同它對這篇文章的原始海報的影響一樣。

按照規范要求的定義，位移比表示為“最大位移/平均位移”，而平均位移表示為“（最大位移+最小位移）/2”，其中的關鍵是“最小位移”，當樓層中產生0位移節點，則最小位移一定為0，從而造成平均位移為最大位移的一半，位移比為2。則失去了位移比這個結

第2步：方法（A）

是要證明位移是矢量嗎？ 運動公式就幾個1.S=v*t 2.a=（Vt-Vo）/2 3.S=Vo*t+1/2*a*t平方 4.2as=（Vt的平方）（Vo的平方） 如果證明的話

得到船只淹沒部分的體積（這顯然等同于被移動的水的體積，我們想找的正是這部分水的質量）。剩余部分用英尺測量。將由前至后的長度乘以船體中部的寬度（梁），乘上從龍骨到水面線的船身（吃水）高度，再乘上填充系數從而將船視作標準的長方體。不同的船一般具有不同的形狀，填充系數可能在約0.4至約0.8的范圍內變化。這將得出一個以立方英尺為單位的體積。

因為向心加速度A=V^2/R 因此V=sqrt(AR) 那么角速度就是V/R=sqrt(AR)/R 那么T秒內轉過的角度的位移是： 討論 1.T2π 那么角度B為T時間內轉的路程與2π的余數 因此角度B=sqrt(AR)*T/R-2nπ(n=1,2,3..) 剩下的算法與前面一樣 因此L=2Rsin(sqrt(AR)T/R-

計算排水量。將上一步得到的數字除以35，得到以長噸表示的排掉水的重量。當然，你可能要確定該船舶是否在鹽水或純水中，因為密度不同，因此就算體積相同，它們的重量也不同。在現實生活中，船會在不同程度的漂浮中對之進行補償，所以下文（B）的方法更有用。

通過調整改變結構平面布置，減小結構剛心與質心的偏心距，調整方法如下： 1、由于位移比是在剛性樓板假定下計算的，結構最大水平位移與層間位移往往出現在結構的邊角部位；因此應注意調整結構外圍對應位置抗側力構件的剛度，減小結構剛心與質心

第3步：方法（B）

施加節點荷載后，結構產生位移。 結構剛度方程中有節點剛度矩陣、節點位移和節點荷載，已知其中兩個量計算第三個量不是就出來了嗎？建議看一下有限元或計算力學的教材。

記下船舶在船頭、船中、船尾、左舷和右舷的六處所示載重線，并把這些數字放到該船的靜水表中，讀出答案。

右移一位是除2吧，怎么變乘4了。。。。。 移位就是2進制數據整體移動位數埃 打比方0987移動位數變成9870 這是左移 通常在2進制中進行位移的 左移一次后數值*2（數值是轉成十進制后的） 右移一次后數值/2（數值是轉成十進制后的）

第4步：請注意，在這兩種情況下，你都不能在不知道船體形狀時就找出排水量。

填充系數和靜水壓表中都是在船的設計時就設定好的，再沒有更簡單的方法了。

第5步：用封閉的船舶部分的總容積除以100立方英尺（2,83立方米），得到以長噸為單位的注冊噸位。

這是一個傳統的記錄船只承載能力的方式，與重量或位移無關。一艘運載100立方英尺鉛的船會在水中浮得更低，它比一艘載有100立方英尺的羽毛的船具有更大的排量，盡管兩個負載都被稱為一個注冊噸位。

小提示

對于船只的排水量，你可以進一步弄清楚船在水中能下沉到多低。當船只沉得足夠低時，船體體積排出的水的質量與船只的重量相等。

你需要準備

卡尺

行程指示計

來源和引文

擴展閱讀，以下內容您可能還感興趣。

軸向位移怎么計算啊

軸向位移的零點是以廠家給出為準，有的是要求大軸緊靠推力瓦工作面定零，有的是緊靠非工作面定零，有的則是在工作面與非工作面中間定零，但大部分是以工作面定零的。測量是靠安裝TST探頭布置在推力軸承箱來傳遞信號。安裝的時候肯定不是在零位的。要看汽機專業把大軸推向工作面還是非工作面，然后根據大軸的位置、推力間隙和探頭校驗時的數據進行計算，得出在此位置的電壓數，安裝探頭就可以了，一般安裝支架都可以調節，安裝完畢后調節支架以移動探頭，看輸出是否與校驗報告相符，這樣就搞定了軸向位移的整定需在環境溫度的狀態下進行，當推力軸承安裝完畢后，用前斤頂推大軸，所推出的間隙即為軸向位移值（需打邊監視和減去軸承箱的變形量），至于0點要以廠家說明以推力瓦是工作面或非工作面來確定。軸向位移和推力瓦兩者是有聯系的吧,軸向位移測點就是裝在推力盤附近,測量推力盤的位移.工作推力瓦通常就是運行中略微承受一定推力瓦面,往工作推力瓦方向的軸向位移為正,反向即為負.推力盤和工作推力瓦接觸時的軸向位移應該是零點吧.因為零點時推力盤和非工作推力瓦是有一定距離,即一定的負值,所以一般都是負的軸向位移要大于正的軸向位移.希望能幫到你

滾動的位移怎么計算？在線等高手解答

相對位移的計算方法一般有兩種：

直接法：A對地的位移-B對地的位移；

間接法：子彈打木塊；滑塊在板上滑行等問題時,機械能的損失等于滑動摩擦力與相對位移大小的乘積.

如何計算JAVA 中的左右位移運算和不帶符號的位移運算

看:

a）“>>”運算符

“>>”運算符作帶符號的位移處理，它作位移處理時，會先將值向右移，并在高位填0，然后將位移后所空出的高位，全部改成原來的最高位的值（代表正負號的位）。也就是說負的值位移后，仍然是負的值，比如：

－10>>2 =-3

-10= 1111 1111 1111 1111 1111 1111 1111 0110

右移2位：0011 1111 1111 1111 1111 1111 1111 1101

結果：1111 1111 1111 1111 1111 1111 1111 1101 （全部天上原本符號位的值：1）

b）“>>>”運算符

“>>>”運算符所作的是無符號的位移處理，它不會將所處理的值的最高位視為正負符號，所以作位移處理時，會直接在空出的高位填入0。當我們要作位移的原始值并非代表數值時（例如：表示顏色圖素的值，最高位并非正負號），可能就會需要使用此種無符號的位移。比如：

－10>>>2=1073741821

-10=1111 1111 1111 1111 1111 1111 1111 0110 (不管原來的“符號”位的值(一長串1)，空上的全部直接填0)

0011 1111 1111 1111 1111 1111 1111 1101=1037341821

c）“<<”運算符

“>>”運算符的所作的也是無符號的位移處理，同樣地，它不會將所處理的值的最高位視為正負符號，它作位移處理時，會直接左移并在低位填入0。所以第二高位以下的位若移到了最高位，該值的正負可能會與原來的不同。

－2147483647<<2=4

-2147483647=1000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0001

0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0100=4

d）“<<<”運算符

恩，當然了，在java里不存在它。

如何計算最初兩秒內的位移和路程

比如前3秒的位移是物體在0到3秒末秒的總位移

第3秒的位移是物體在第2秒末到第3秒末的位移

物理中的位移大小、方向怎么計算？

位移 ，是個矢量，是物體運動從初始位置指向末的位置的有向線段。如果您是高一的學生，想要計算就只能計算一維空間的問題，就是用末位置坐標減去初始位置坐標。如果涉及到二維空間問題就用末位置的位移減去初始位置位移，矢量計算。高一的學生就作圖，利用三角形的關系計算就可以得到大小，在作圖過程中確定好一個標方向，從而可以確定位移的方向。

聲明：本網頁內容旨在傳播知識，若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。TEL:0731-84117792 E-MAIL:11247931@qq.com