黃燈最后一秒過去,算闖紅燈嗎

要分紅燈亮時候，車尾是否過線情況，才能確定是否闖紅燈。

1、分別在車輛過線前，過線后和駛入路口。在剛過線情況下，司機沒有繼續移動車輛保持原狀，交管部門就不會認定為闖燈。也就是說，當紅燈時，車頭車身已經過了停止線，但車尾沒有過線時停車，即為剛過線不會被處罰。如果不慎剛好過線，千萬不要抱僥幸心理加油，猛沖過線或怕電子警察抓拍而大距離倒車，因為視頻設備捕捉的是移動影像，會形成一次完整違法記錄，在剛過線情況下，司機沒有繼續移動車輛保持原狀，交管部門就不會認定為闖燈。

2、黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉換時間，電子警察是24小時工作，黃燈亮起時，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時才開始抓拍。

交通法里沒有闖紅燈之說，只有不按信號燈行駛這一條。闖黃燈、紅燈都是不按信號燈行駛這一條。至于電子警察開始工作不工作那是為了辟免務拍，而故意調試紅燈后延遲2－－3秒開始工作。要是讓警察在路口時發現你闖黃燈、紅燈都算不按信號燈行駛來處罰。闖紅燈需具備三張照片：第一張前輪過線，第二張后輪過線，第三張就是信號燈是紅燈前后輪都過線電子眼警察工作原理：

（1）電子眼采用感應線，來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）；

（2）在同一個紅燈周期內，如果同時產生兩個脈沖信號，即視為＂有效＂．簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照；

（3）有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了．就是因為一前一后，在同一個紅燈周期內產生了＂一對＂脈沖信號，系統視為＂有效＂；

（4）黃燈亮時，拍照系統延時2s后啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。

出現黃燈的時候，機動車最好不要冒險加速行駛，這樣也是有可能構成闖紅燈的。具體判定是否算闖紅燈，需要看紅燈亮時候，車尾是否過線。因此，機動車在黃燈最后一秒過去，構成闖紅燈的可能性還是比較大的。

一、哪些情況下闖紅燈不算交通違法

1、在交警指揮下闖紅燈在等紅燈時，一旦發現交警指揮手勢和信號燈之間有沖突時，那么車主必須要服從交警的現場指揮行車。一旦交警現場指揮失誤引起車輛被闖紅燈的，車主可到當地交警大隊開具調流證明，能免去處罰；

2、遇紅燈過線，立即停車紅燈亮時，車子來不及剎住，車頭已沖出停止線。當車輛處于剛剛超出停止線時就立即停車了，也不屬于違章行為。但車頭過停止線后還有明顯的位置移動，那就違章了。對于闖紅燈，電子眼會拍到三張照片：1)車輛駛過停止線；2)車輛駛到路口中間；3)車輛到達對面路口。當3張照片都拍齊，就是被認定為闖紅燈；

3、跟大車誤闖紅燈在紅綠燈路口，不少車輛跟在大車后出現“誤闖”紅燈的現象不在少數。因為車輛跟在大車后，車距過近，難以觀察到路口上方信號燈而闖紅燈。此時你可以當地交警大隊申訴，若申請復議成功后可免去處罰；

4、大家需要知道的是在行駛過程中闖黃燈不要覺得沒什么，可是闖黃燈要跟闖紅燈紅燈一樣要被處理還得繳罰款。除此之外像因為緊急避險所以才被迫闖紅燈的，只要車主去交通管理部門審查清楚情況就可以避免處理。

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