鐵路員工屬于什么編制？

鐵路職工目前是企業編制。

如果是和鐵路局直接簽訂的勞動合同，那么就屬于正式的國企編制；如果是和勞務公司簽訂的協議，就屬于勞務派遣工，不是國企編制人員。

我國的鐵路分為鐵道部的運營部分和鐵路施工企業。各個鐵路局就是鐵道部下屬的運輸局，負責鐵路客貨運，也是企業性質的，不屬于事業編制，也不是公務員。

鐵路職工的編制，具體還有國企員工編制和勞務派遣人員之分。這關鍵看勞動合同是怎樣簽訂的。如果是和鐵路局直接簽訂的勞動合同，那么就屬于正式的國企編制；如果是和勞務公司簽訂的協議，就屬于勞務派遣工，不是國企編制人員。勞務派遣的鐵路職工沒有編制。

事業編制人員

事業編制是事業單位編制的總稱，事業編制可分為全額事業編制、差額事業編制和自籌自支事業編制三種，全額編制又叫全額財政撥款事業編制，參照公務員管理，基本待遇與公務員一致，多為一些公益性事業單位和部分具有行政執法職能的事業單位。

如城管、學校等。差額事業編制，由財政進行差額撥款，待遇和收入在一定程度上掛鉤，如醫院和部分景點等。自籌自支事業編制，實際上與企業差不多，待遇和經營狀況息息相關，多為一些服務型事業單位，如賓館、培訓中心、設計室等。

以前有經濟警察、港口警察、鐵路警察等，他們是事業編制，不允許出現這樣的編制，警察中的公安就要求統一編制，即是公安即是公務員，不過現實很難實現，公安局里還是有一些編制人員，一般也是通過公開考試。

【本文所涉及的法律依據】：

《鐵路運輸業勞動定員標準》

第二條 定員標準是依據國家有關勞動法律法規，在一定生產技術組織條件下對企業勞動力配備數量的統一規范，是企業管理的基礎標準。

第三條 定員標準是優化企業勞動力資源配置，提高勞動生產率的重要基礎，是企業降低活勞動消耗，核算人工成本的主要依據。各單位各部門要把貫徹定員標準同實施減員增效戰略，提高企業管理水平緊密結合起來，加強領導，認真貫徹落實。

第四條 定員標準實行分級管理。鐵道部負責組織部定員標準的編制工作，適時對定員標準進行修訂、補充、完善，監督、指導、檢查、考核定員標準貫徹落實情況；鐵路局根據部定員標準細化編制本局定員標準，結合運輸生產實際制定具體貫徹措施，建立包括標準修訂、統計分析、檢查考核等內容的管理制度和辦法。

第五條 建立由主管領導負責，有關部門參與共同管理、共同考核的組織保證體系。

勞資部門：負責生產、行政管理及服務人員定員標準的編制、修訂工作，參與并配合有關部門改進勞動組織和調整生產布局，按定員標準核定人員和配備勞動力，制定管理辦法并組織實施與考核。

組織部門：負責政工系統人員定員標準的編制、修訂工作，并負責組織實施與考核。

業務部門：根據新技術、新工藝的采用和管理水平的提高，修改規章制度及管理規程，不斷改進生產組織，優化生產布局。參與定員標準的編制、修訂及考核工作，保證本系統定員標準的貫徹落實。

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