機長工資一個月能有多少

  目前的情況下，機長年薪大約50-150萬之間，副機長年薪大約在30-60萬之間。而且還有一個特點，就是大航空公司的機長工資反而會比中小航空公司的機長工資低的，機長的年薪一般是20萬---50萬，副機長的年薪一般是10萬-20萬。

  機長的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標準。目前國內機長收入較高的是西藏航空，年收入約160萬左右，其次是民營公司年收入約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。

  這種情況主要是因為民企老板只有付出更高的薪資待遇，才能從人才大戰中獲取自己需要的優秀機長。香港地區的機長年收入有140萬左右，收入最高的是在中國服務的外藉機長，年收入高達200萬左右，直接成為百萬級的土豪。

  根據我國民航法的規定，一個機長一個月的飛行時間不能超過100小時。以機長飛行補助最高標準800元計算，這100小時飛滿就是一個月工資8萬人民幣。再加上1~2萬人民幣的基本工資，以及其它一些林林總總的補助，最高等級的民航機長每月收入10多萬不成問題。當然，這只是最高等級機長的工資標準。

  為什么機長的收入這么高

  現在的民航機長年薪百萬是很常見的，大家覺得獎勵一百萬非常多了，覺得一輩子都掙不到，但是對于機長來說并不多。很多人都想辭職去開飛機了，不過這飛機可不是你想開就能夠開的。

  想當民航機長是非常難的，不是大家想辭職就可以過來干的，首先就是身體素質一定要過關，有一點點缺陷都不行的。而通過了體檢這關后就可以進民航飛行學校進行學習了。

  這也就跟上大學一樣，需要進行系統的學習，至少經過幾年的學習，能不能畢業那需要看自己的努力了。很多人由于學習期間遇到事故，導致身體不合格后也不能再干了，一些考核沒有合格的也不能再干，反正這門檻是非常高的。

  雖然說機長是個高收入的群體，但是這個職業所承擔的風險和責任也很高，一份付出才有一份收獲。他們過著和軍人一樣的生活，每天奮斗在機場和藍天上，也被各種職業病困擾，時刻都不能大意，始終把安全放在第一位。

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